【摘要】：汽轮机排汽温度与空冷岛分配管中任一抽真空温度大于6℃以上，抽真空过冷报警，当达到15℃以上，时间持续10min，将触发抽真空过冷保护动作。抽真空过冷，空冷岛换热效率严重下降，不但严重降低机组经济性，而且可能造成空冷岛基管冻裂事故，因此针对抽真空过冷进行分析，指定预防措施，收到良好效果。

关键词：空冷岛  抽真空  过冷  

   分析及处理

 一、 概况 

     某电厂为空冷燃煤机组。汽轮机为东方汽轮机厂生产的NZK350-24.2/566/566超临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、空冷凝汽式机组，空冷系统采用机械通风直接空冷系统。汽轮机排汽经排汽装置进入空冷凝汽器，空冷凝汽器通过排热至大气的方式冷凝来自汽轮机的排汽，蒸汽冷凝后的凝结水由疏水管道排至排汽装置下部的凝结水箱。空冷系统所需要的冷却空气由布置在管束下的轴流风机提供，空冷风机由变频电机经减速机驱动，冷空气流速依靠改变电机的频率来改变。设计夏季工况环境干球温度33℃时，环境相对湿度45%，大气压为888mbar。

二、 原因分析 

      机组真空系统严密性不良，将会导致空冷岛散热面内部积聚大量不凝结气体，根据道尔顿定律：混合气体的全压力等于各组成气体的分压力之和。空冷岛内的总压力（即背压）等于不凝结气体的分压力与水蒸气的分压力之和。不凝结气体的积聚使水蒸气的分压力减小，其对应的饱和温度降低，造成空冷岛凝结水温度降低，形成抽真空过冷，不凝结气体，当空冷岛抽真空时空冷岛基管内聚集不凝结气体的区域蒸汽流动缓慢，甚至不流动，造成空冷岛换热效果差，起不到冷凝作用，空冷风机是无用功，造成机组效率下降。

     随着环境温度逐渐下降，当汽轮机排汽温度减去运行排中任一抽真空温度≥15℃，时间持续10min，将触发抽真空过冷保护动作，同时多启动一台备用真空泵，待排汽温度减去运行排任一抽真空温度达到≤6℃，时间持续10min，停运多启动一台备用真空泵。目前汽轮机排汽温度与大空冷岛运行排抽真空温度差值将逐渐增大趋势，尤其夜间环境温度较低工况下。为了防止出现抽真空过冷造成机组背压波动。

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 三、 危害

     1、散热面内积聚不凝结气体的区域蒸汽流动缓慢甚至不流动，造成换热效果变差，起不到冷凝蒸汽的作用，一旦该区域出现过冷，此区域形成气阻造成换热器效率降低，机组真空下降，排汽压力上升，机组效率下降。

     2、在冬季环境温度低于2℃时，空冷岛将进入冬季运行模式，出现过冷现象时，积聚不凝结气体的散热面内因水蒸气对应分压力降低，对应的饱和温度下降，再加上蒸汽流动不畅，热负荷不足，尤其在极严寒天气，极容易发生冰冻现象，可能造成空冷岛基管冻裂事故，因此一定引起注意。

 四、  处理措施

    1、启动一台备用真空泵，增加空冷岛的抽吸能力。

    2、将出现抽真空过冷的这排两个逆流冷却单元风机转速不变，依据实际情况采用先两端后中间原则依次停运该排风机，抽气温度很低时可以多停运几台顺流区风机，待抽气温度正常时恢复停运风机。

     3、将抽气温度很低时，可以将两台逆流区单元风机转速升至最高50HZ，顺流区单元风机转速降至最低。

     4、若环境温度很低时，采用上述方法后抽气温度仍然很低时，应采用提高机组背压设定值（提高背压3Kpa）办法。

     因此通过第一种方法增加空冷岛抽吸能力，通过第二、三方法完成各冷却单元的热负荷重新分配，减少在顺流区冷却蒸汽量，增加逆流区冷却蒸汽量，用蒸汽驱赶基管内聚集不凝结气体，若环境温度很低时可以提高背压设定值办法。